?一、發(fā)電機逆功率保護:
汽輪發(fā)電機在某種原因主氣門(mén)關(guān)閉時(shí),汽輪機處于無(wú)蒸汽狀態(tài)運行,此時(shí)發(fā)電機變?yōu)殡妱?dòng)機帶動(dòng)汽輪機轉子旋轉,汽輪機葉片的高速旋轉會(huì )引起風(fēng)磨損耗,特別在尾端的葉片可能引起過(guò)熱,造成汽輪機轉子葉片損壞事故。(可以理解為是對汽輪機葉片的保護)
動(dòng)作功率:Pop =Krel (P1 +P2)
P1:汽輪機逆功率運行時(shí)小損耗,一般取額定功率的1%~4%
P2:發(fā)電機逆功率運行時(shí)小損耗,一般取P2≈(1-n)Pgn(n:發(fā)電機效率,Pgn:發(fā)電機額定功率)
Krel:可靠系數,取0.5~0.8。
一般為(0.5%~2%)發(fā)電機額定功率,并根據主氣門(mén)關(guān)閉時(shí)保護裝置實(shí)測功率值校核。
逆功率保護設兩段時(shí)限:Ⅰ段發(fā)信號,可設延時(shí)15S。Ⅱ段定值延時(shí)(根據汽輪機允許的逆功率運行時(shí)間),動(dòng)作解列。
RCS985發(fā)變組保護裝置逆功率跳閘邏輯
二、發(fā)電機程序逆功率保護:
防止發(fā)電機在帶有一定有功下,突然斷開(kāi)主斷路器而主汽門(mén)又未全部關(guān)閉,此時(shí)汽輪發(fā)電機有可能出現超速而飛車(chē)的事故。為避免此類(lèi)事故,對非短路故障的某些類(lèi)型的保護(失磁保護、失步保護、發(fā)電機斷水、主變冷卻器故障、熱機保護等等),動(dòng)作后先關(guān)閉汽輪機主氣門(mén)。待發(fā)電機逆功率繼電器動(dòng)作后,與主氣門(mén)關(guān)閉接通的輔助接點(diǎn)組成與門(mén),經(jīng)一短時(shí)限組成程序逆功率保護,動(dòng)作后作用于全停。
主汽門(mén)輔助接點(diǎn),主汽門(mén)關(guān)閉后開(kāi)放保護出口,經(jīng)短延時(shí)去啟動(dòng)機組程序跳閘。
動(dòng)作功率:同逆功率保護動(dòng)作值。
出口方式:延時(shí)1.0~1.5s動(dòng)作與全停。
RCS985發(fā)變組保護裝置程序逆功率跳閘邏輯
三、兩者的主要區別如下:
逆功率:由于各種原因導致失去原動(dòng)力,發(fā)電機變?yōu)殡妱?dòng)機運行,此時(shí),為防止汽輪機葉片、燃氣輪機齒輪損壞,故配置逆功率保護。逆功率保護,只要吸收有功達到定值就立即動(dòng)作,保護汽輪機尾部葉片,多數電廠(chǎng)規定逆功率不允許超過(guò)3分鐘,我廠(chǎng)規定為1分鐘。
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